Jak Crawford, piloto reserva de Aston Martin F1, está rodando hoy en Hungaroring en una jornada de test de Pirelli, con el objetivo de probar los neumáticos de 2027 y por los que van pasando todos los equipos a lo largo del año. Lo que sucede es que estas jornadas se celebran siempre con el coche de la especificación de la carrera anterior, por lo que el AMR26 está funcionando con lo que tuvo en el pasado Gran Premio de Hungría. Está prevista una prueba de bautismo de la nueva especificación mejorada del motor Honda, la llamada versión 'B' que se estrenará oficialmente en el GP de Países Bajos de después de las vacaciones (finales de agosto), pero eso será este miércoles, en un filming day de 200 km y con gomas no oficiales de gran premio. No dejan de aparecer números, filtraciones o especulaciones sobre la cuantía de la mejora que les ofrecerá la nueva unidad de Aston. Unos medios han dicho que sería de 50 CV, pero ahora se van publicando otras como las que anuncia 'AutoRacer.it', que sitúa la actualización en unos 35 CV, lo que podría otorgar una mejoría media (dependiendo del circuito) de 0,5 segundos por vuelta. En la misma línea se sitúa Andrew Benson, periodista de BBC Radio, sobre la posible ganancia de tiempo. Trasladado a los visto el pasado fin de semana, a Alonso le hubiera servido para estar en el puesto 13o ó 14o aproximadamente, en lugar del 16o que ocupó en parrilla, por lo que no habría llegado a la Q3, pero esto no son más que teorías y cuentas de la vieja. Además del nuevo motor, al AMR26 le llegará una nueva remesa de piezas nuevas de aerodinámica, por lo que el salto podría ser mayor en el global para todo el monoplaza. Es algo que no se desvelará hasta el sábado de Zandvoort. Los responsables de Honda se han limitado a decir siempre que no es una revolución, sino un primer paso como base para la unidad que llegará en 2027. Se quedarían, según supo MARCA en su momento, a unos 25 CV de distancia de Red Bull o Mercedes en la parte térmica (si es vierto lo de los 35 CV de esta mejora), sin que se sepa a cuanto están de distancia en el caso de la entrega de las baterías eléctricas. En todo caso, cualquier mejora es bienvenida en una temporada en la que el objetivo es llegar a las puertas de 2027 con un coche competitivo para luchar con los grandes.