Tras marcharse de Hungaroring sin puntuar una vez más, en el garaje de Williams no han querido maquillar la realidad. El FW48 nació condenado por un grave problema de sobrepeso y fallos estructurales de origen que han lastrado todo su desarrollo, haciendo pasar a la escudería de rozar los podios en 2025 a vagar por el pozo de la parrilla. Ante este escenario, el director del equipo, James Vowles, ha protagonizado un ejercicio de autocrítica poco habitual en el 'Gran Circo', admitiendo que el curso 2026 está prácticamente perdido y que todos los recursos se centran ya en 2027. Disculpas públicas a Carlos Sainz y Alex Albon Uno de los puntos más impactantes del análisis de Vowles llegó al hablar de su dupla de pilotos. Pese a verse relegados a luchar fuera de la zona de puntos, tanto el madrileño como el anglo-tailandés han mantenido un compromiso impecable con el proyecto. "Se merecen, como mínimo, luchar por los puntos cada fin de semana, pero no se lo hemos permitido", reconoció un resignado Vowles, agradeciendo la lealtad y el esfuerzo de Sainz y Albon tras un invierno que "puso de manifiesto todo lo que no estaba en su sitio a un nivel que no esperábamos". Mejoras testimoniales para Bakú Aunque la escudería británica introducirá un paquete de actualizaciones tras el parón de verano, el jefe de Williams ha querido rebajar cualquier expectativa de milagro. Las novedades previstas para la cita de Bakú supondrán solo un pequeño avance, insuficiente para cambiar la dinámica del año. La prioridad absoluta de la fábrica de Grove pasa ahora por asentar unos cimientos sólidos, corregir los errores estructurales del monoplaza y construir las bases para volver con fuerza en 2027. Un invierno que sacó a la luz las vergüenzas de Grove El responsable técnico y estratégico del equipo no ocultó que la planificación del monoplaza falló desde la mismísima pretemporada. Vowles reconoció abiertamente que "este invierno ha puesto de manifiesto todo lo que no está en su sitio a un nivel que no esperábamos", un golpe de realidad que obligó a frenar el desarrollo evolutivo para centrarse en apagar incendios. Este retraso estructural ha generado un efecto dominó del que Williams no ha podido recuperarse en todo el primer tramo del campeonato.